汽車生產(chǎn)涂裝車間是用水大戶，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在年產(chǎn)20萬輛的整車廠中，其每天消耗工業(yè)用水756t左右，一級反滲透純水消耗112t，二級反滲透純水消耗200t，而其排放的污水量達(dá)到1261t，其中少部分在經(jīng)過處理后的中水用于了沖廁和澆花等，大部分處理后的中水直接進(jìn)行了排放，一方面是巨量的水資源的使用，另一方面是巨量廢水的排放，如何將這些廢水利用起來，補(bǔ)充到涂裝車間巨量水資源的使用上，將會產(chǎn)生巨大的環(huán)境社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

中水回用的實(shí)施可借助反滲透系統(tǒng)以及超濾系統(tǒng)。

反滲透系統(tǒng)

反滲透裝置是用足夠的壓力使溶液中的溶劑（一般是水）通過反滲透膜（或稱半透膜）而分離出來，因?yàn)檫@個過程和自然滲透的方向相反，因此稱為反滲透。反滲透法能適應(yīng)各類含鹽量的原水，其脫鹽率高，產(chǎn)水率高，運(yùn)行穩(wěn)定，占地面積小，操作簡便。

LFC3-LD、BW30FR-365、FOUL1-8040型反滲透膜與傳統(tǒng)的RO膜比較具有特強(qiáng)抗污染能力及較高二氧化硅脫鹽率等特性，單根膜脫鹽率達(dá)99.5%，二氧化硅脫除率在99％以上，高于普通RO膜95％二氧化硅脫除率。

超濾系統(tǒng)

超濾法在廣泛應(yīng)用的水處理工藝過程中，常作為深度凈化的手段。超濾技術(shù)是通過膜表面的微孔結(jié)構(gòu)對物質(zhì)進(jìn)行選擇性分離。

IT-200-1481(UPVC)超濾膜采用材質(zhì)為改性PVC的中空纖維，其表面活化層致密，支撐層為雙排脂狀結(jié)構(gòu)，故拉伸強(qiáng)度高、跨膜壓差小、反洗效果好、抗污染、使用壽命長，且能長期保證產(chǎn)水水質(zhì)，對膠體、懸浮顆粒、色度、濁度、細(xì)菌、大分子有機(jī)物具有良好的去除能力。