目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車中動(dòng)力電池的市場(chǎng)占有率較高，隨著產(chǎn)業(yè)化的逐步推進(jìn)，新能源汽車發(fā)展的后顧之憂—廢舊動(dòng)力電池的處理問題也將日益顯現(xiàn)，如若處置不當(dāng)，則會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患和資源浪費(fèi)

投入動(dòng)力電池拆解設(shè)備收益分析
投資設(shè)備前		投資設(shè)備后
人工拆解數(shù)量/小時(shí)	8-10	機(jī)器拆解數(shù)量/小時(shí)	30-60
工作時(shí)間	8小時(shí)	工作時(shí)間	全天不間斷
薪資投入	視實(shí)際產(chǎn)能而定	薪資投入	不需要
總投入成本	人工成本/每月	總投入成本	機(jī)器一次性成本

盡管電動(dòng)化已經(jīng)被許多汽車廠商視作未來的一個(gè)主要發(fā)展方向，但現(xiàn)有的動(dòng)力電池報(bào)廢回收鏈條仍是相當(dāng)大的一個(gè)短板。慶幸的是，廣東秦泰盛智能化科技有限公司，已經(jīng)考慮到了未來的 EV 動(dòng)力電池報(bào)廢需求，研發(fā)生產(chǎn)出來了動(dòng)力電池拆解設(shè)備，可對(duì)電池進(jìn)行拆解回收

秦泰盛實(shí)用動(dòng)力電池拆解設(shè)備對(duì)動(dòng)力電池，新能源電池正負(fù)極材料的利用率提高10%，銅鋁金屬中鈷酸鋰金屬含量低至2%，塑料隔膜的分選率較行業(yè)水平高20%。一整套動(dòng)力電池拆解設(shè)備處理工藝設(shè)備流程線，實(shí)現(xiàn)新能源動(dòng)力電池的可持續(xù)發(fā)展，因此分離回收新能源動(dòng)力電池中正負(fù)極片金屬利用是前景可觀

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